Strona główna » PRM » przekładnie morskie » Przekładnia morska PRM 120 / 125

Przekładnia morska PRM 120 / 125

DANE TECHNICZNE

PARAMETRY MOCY ZNAMIONOWEJ
PRZEŁOŻENIE	ROZRYWKA		LEKKA KOMERCJA
	kW	BHP	kW	BHP
2:1	1,25	1,67	0,68	0,91
2.5:1	1	1,34	0,68	0,91
3:1	0,83	1,11	0,58	0,77
Max	50	67	35	47
Maksymalna prędkość pracy: 5000 obr/min
Informacja: pomiarów dokonano na kole zamachowym silnika
PRZYBLIŻONA WAGA I POJEMNOŚĆ UKŁADU OLEJU
Przybliżona waga			16 kg
Pojemność układu oleju			0,80 l

 

Przekładnie PRM120/125 zostały zaprojektowane z przeznaczeniem do żeglugi rekreacyjnej, gdzie potrzebne są przekładnie proste i lekkie. Nowa przekładnia PRM125 powstała na bazie przekładni PRM120 z myślą o użytkownikach potrzebujących lekkiej, nowoczesnej przekładni. Obudowa przekładni inspirowana jest charakterystyką modeli PRM80 i PRM1200A.

Sprzęgła stożkowe dla obu biegów są wspólne w całym zakresie. Są to sprzęgła mechaniczne, bezobsługowe. 

Docelowo przekładnia została stworzona do współpracy ze standardowymi silnikami o kierunku obrotów odwrotnym do ruchu wskazówek zegara. Takie połączenie sprawia, że wał wejściowy przekładni patrząc od przodu obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara co z kolei wymusza stosowanie śrub prawostronnych. 

Dostępne przełożenia to 2:1, 2.5:1 i 3:1przy czym przełożenie wstecz wynosi 2.5:1.

Nowoczesna aluminiowa obudowa została zaprojektowana w taki sposób, aby była jak najlżejsza, a równocześnie odprowadzała jak najwięcej ciepła. 

Sterowanie przekładnią odbywa się za pomocą dźwigni, która może być ustawiona w trzech pozycjach: W przód, Neutralna, Wstecz. Układ jest przystosowany do współpracy ze wspólnym systemem zdalnego sterowania dla silnika i przekładni, np.: MORSE MT3 lub SL3, w których sterowanie obrotami silnika i przełożeniem przekładni odbywa się za pomocą jednej dźwigni.
 

Do pobrania

• Karta produktu PRM 120 / 125