Strona główna » PRM » przekładnie morskie » Przekładnia morska PRM 750

Przekładnia morska PRM 750

DANE TECHNICZNE

PARAMETRY MOCY ZNAMIONOWEJ (Angle Drive)
PRZEŁOŻENIE	ROZRYWKA		LEKKA KOMERCJA		PROFESJONALNA
	kW	BHP	kW	BHP	kW	BHP
1.5/1:1	7,17	9,62	5,68	7,62	5,39	7,23
2.5/2:1	7,07	9,48	5,68	7,62	5,39	7,23
3:1	5,96	8,00	5,60	7,51	5,24	7,02
PARAMETRY MOCY ZNAMIONOWEJ (In-Line, Offset)
PRZEŁOŻENIE	ROZRYWKA		LEKKA KOMERCJA		PROFESJONALNA
	kW	BHP	kW	BHP	kW	BHP
1.5/1:1	7,85	10,52	6,07	8,13	5,86	7,85
2.5/2:1	7,07	9,48	5,86	7,85	5,55	7,43
4/3:1	5,96	8,00	5,60	7,50	5,24	7,02
Maksymalna prędkość pracy: czasowa 4500 obr/min, stała 4000 obr/min
Informacja: pomiarów dokonano na kole zamachowym silnika
PRZYBLIŻONA WAGA I POJEMNOŚĆ UKŁADU OLEJU
Model			waga		pojemność
PRM 750D			72 kg		2,5 l
PRM 750D4			80 kg		3,5 l
PRM 750A			90 kg		3,0 l
PRM 750C			93 kg		3,0 l

 

Przekładnia PRM750 została zbudowana z przeznaczeniem zarówno do żeglugi rekreacyjnej jak i komercyjnej. Zastosowanie dwóch bliźniaczych wałów oraz osobnych hydraulicznych sprzęgieł (bezobsługowych) dla biegu „w przód” i „wstecz” pozwala na podanie pełnej mocy bez względu na przełożenie.

Aby zapewnić jak największy wybór przekładni do jak największej ilości jednostek model PRM750 oferowany jest w trzech wariantach konstrukcyjnych: In-Line, Offset i Angle Down oraz z kilkoma wariantami przełożenia: 1.5:1, 2:1, 2.5:1, 3:1, 4:1 (Przełożenie 4:1 dostępne tylko w wersji Offset). Wszystkie możliwe przełożenia dostępne są przy ustawieniu „w przód” bez względu na to czy przekładnia współpracuje z lewo lub prawostronną śrubą. Czyni to z PRM750 idealne rozwiązanie dla jednostek z instalacją dwusilnikową.

Jako akcesorium opcjonalne do przekładni PRM750 dostępny jest dodatkowy bezpośredni punkt odbioru mocy dostosowany do podłączenia pompy hydraulicznej SAE J744C opcja „B”. Uzyskano dzięki temu ekonomiczne i kompaktowe źródło napędu dla dodatkowego osprzętu. Innym elementem wyposażenia dodatkowego jest system Trolling Valve pozwalający zredukować prędkość śruby do „0” przy równoczesnej pracy silnika z prędkością nawet do 1200 obr/min.

Hydraulika urządzenia działa na oleju silnikowym bez potrzeby stosowania specjalnych preparatów zapewniając szybką reakcję na ruchy dźwigni sterującej przekładnią co z kolei przekłada się na dobre prowadzenie jednostki. Dla ułatwienia dźwignia sterowania przełożeniem ma zapadkę, która ustawią ja w pozycji neutralnej, a cały układ jest kompatybilny z jednodźwigniowymi systemami sterowania równocześnie obrotami silnika i przełożeniem przekładni.

Solidna i niezawodna, aczkolwiek na wszelki wypadek przekładnia została wyposażona w system ręcznej mechanicznej blokady przełożenia napędu, która zapewni możliwość powrotu do portu w przypadku mało prawdopodobnej awarii przekładni.

Stworzona do ciężkiej pracy przekładnia ma metalową, wewnętrznie żebrowaną obudowę dla uzyskania większej sztywności i wytrzymałości konstrukcji.

Do pobrania

• Karta produktu PRM 750